Έχοντας σαν αρχή ότι έχει γίνει σωστή τοποθέτηση του συστήματος στο αυτοκίνητο, μπορούμε να προχωρήσουμε στην ρύθμιση του συστήματος. Το σωστό είναι να ακούσετε την πρόταση του εξειδικευμένου αντιπροσώπου της NOS, ο οποίος έχει την γνώση και την εμπειρία να σας προτείνει την σωστή ρύθμιση του συστήματός σας.

Ο σωστός αλλά και ιδανικός ως προς την ασφάλεια του κινητήρα τρόπος ρύθμισης είναι σε κάποιο δυναμόμετρο με χρήση ενός επαγγελματικού αισθητήρα ‘λ’ να γίνει λεπτομερής καταγραφή (Data Logging) της χρήσης Νίτρου. Έτσι θα δείτε την αναλογία αέρα/βενζίνη κατά την χρήση Νίτρου και στην συνέχεια θα κάνετε τις απαραίτητες διορθώσεις.

Αν δεν υπάρχει η παραπάνω δυνατότητα τότε το καλύτερο είναι να συμβουλευτείτε τους εξειδικευμένους τεχνικούς της NOS. Όμως υπάρχουν κάποιοι γενικοί κανόνες που θα πρέπει να γνωρίζετε για την σωστή λειτουργία του συστήματος:

Αν κατά την δοκιμή ακούσετε πυράκια ή δείτε ότι το μίγμα είναι πολύ φτωχό τότε αμέσως διακόψτε την δοκιμή και μειώστε την ροή του Νίτρου. Μην αυξήσετε την βενζίνη γιατί θα κάνετε τα πράγματα πιο πολύπλοκα.

Πάντα να ελέγχετε τα μπουζί για την καύση. Όχι μόνο το πιο εύκολο και κοντινό αλλά όλα ώστε να είστε σίγουροι για την καύση. Τα μπουζί είναι ο καθρέπτης της καύσης ειδικά κατά την χρήση του Νίτρου. Για χρήση μέχρι και 50 HP προτείνουμε μπουζί ιριδίου ένα (1) νούμερο πιο ψυχρά από τα εργοστασιακά ενώ για πάνω από 50 HP δύο (2) νούμερα.

Για λόγους αξιοπιστίας προτείνετε η χρήση βενζίνης καλής ποιότητας με μεγάλο αριθμό οκτανίων (98+) ή ακόμα και η χρήση ενισχυτικών οκτανίων για την βενζίνη.

Οι εξουσιοδοτημένοι τεχνικοί της NOS έχουν την εμπειρία και την γνώση να γνωρίζουν τις σωστές ρυθμίσεις για το αυτοκίνητό σας, λαμβάνοντας υπόψη πάντα την αξιοπιστία του κινητήρα σας

Μία μηχανή λειτουργεί καίγοντας καύσιμο το οποίο αναγκάζει τα πιστόνια να κινηθούν προς τα κάτω. Αν την αναγκάσουμε να κάψει περισσότερο καύσιμο τότε θα κινηθούν τα πιστόνια πιο γρήγορα προς τα κάτω παράγοντας μεγαλύτερη ιπποδύναμη. Ακούγεται απλό αλλά δεν είναι ακριβώς έτσι καθώς υπάρχουν ορισμένοι παράγοντες που επηρεάζουν αυτή την διαδικασία παραγωγής ιπποδύναμης από την χρήση Νίτρου.

Πρώτα από όλα, όλα τα καύσιμα απαιτούν οξυγόνο για να καούν. Για να κάψεις το επιπλέον καύσιμο χρειάζεται και επιπλέον οξυγόνο. Όλες οι μετατροπές που γίνονται αποσκοπούν  στην αύξηση της ροής οξυγόνου και βενζίνης. Ο ψεκασμός Νίτρου είναι ίσως ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για την αύξηση της ροής βενζίνης και οξυγόνου και για αυτό επιτυγχάνεται τόσο μεγάλη αύξηση της ιπποδύναμης.

Ένας ακόμα παράγοντας είναι ο βαθμός ατμοποίησης της βενζίνης. Όσο πιο εύκολα και γρήγορα γίνεται αυτή η διαδικασία τόσο πιο αποτελεσματική είναι η καύση άρα και μεγαλύτερη η ιπποδύναμη που παράγεται. Ένα σωστά ρυθμισμένο σύστημα NOS παράγει πολύ μικρά σταγονίδια από το επιπλέον καύσιμο που ψεκάζεται και αυτό με την σειρά του συντελεί στην αύξηση της ιπποδύναμης.

Ο τρίτος παράγοντας έχει να κάνει με την αναλογία αέρα/βενζίνης. Είναι γνωστό ότι όσο πιο κρύος είναι ο αέρας, τόσο πιο πυκνός είναι άρα και πιο πλούσιος σε οξυγόνο έχοντας σαν αποτέλεσμα την καλύτερη καύση άρα και την αύξηση της ιπποδύναμης. Κατά τον ψεκασμό του Νίτρου, αυτό μετατρέπεται από υγρό σε αέριο πολύ γρήγορα με πτώση της θερμοκρασίας. Το παγωμένο Νίτρο ψύχει όλη την εισαγωγή μέχρι και 35^ο C. Έτσι το πυκνότερο μίγμα βοηθά την μηχανή να παράγει ακόμα μεγαλύτερη ιπποδύναμη.

Το Νίτρο (Μονοξείδιο του Αζώτου) είναι για την μηχανή σας απλώς μια μεγάλη πηγή οξυγόνου. Το Νίτρο δεν είναι καύσιμο απλά βοηθάει το καύσιμο να κάνει πιο πλήρη καύση. Η δύναμη απελευθερώνεται από την βενζίνη που ψεκάζεται μαζί με το Νίτρο. Αν ψεκάσουμε σκέτο Νίτρο στον κινητήρα απλά επιταχύνουμε την διαδικασία καύσης του κινητήρα το οποίο τις περισσότερες φορές οδηγεί σε καταστροφική για τον κινητήρα έκρηξη. Το Νίτρο απλά επιτρέπει την καύση μεγαλύτερης ποσότητας βενζίνης στην ίδια χρονική περίοδο αυξάνοντας με αυτό τον τρόπο την δύναμη και επιτάχυνση του αυτοκινήτου σας

Καταρχήν είναι η μόνη μετατροπή που αξίζει όλα τα Ευρώ που πληρώνεται, γιατί καμία δεν είναι τόσο φθηνή και καμία δεν έχει τόσο καλά αποτελέσματα. Ακόμα και αν ξοδέψετε τα υπέρ-πολλαπλάσια σε χταπόδια, εγκεφάλους, τουρμπίνες ή κάτι άλλο πάλι δεν θα είναι τόσο αποτελεσματική όσο η χρήση Νίτρου. Αυτό δεν σημαίνει ότι όλα τα άλλα είναι άχρηστα απλώς θα συνεισφέρουν στην απόδοση του NOS. Επιπλέον έχει το πλεονέκτημα της κατά επιλογή χρήσης, μόνο όταν εσείς τα θελήσετε αλλά και την δυνατότητα να το βγάλετε από το υπάρχον αυτοκίνητο και να το τοποθετήσετε στο επόμενο χωρίς να φαίνεται τίποτα απολύτως.

Αγοράζοντας ένα κιτ της NOS από την SRP (Αποκλειστικός Αντιπρόσωπος) πρέπει να έχετε υπόψη τρία πράγματα:

Ακεραιότητα. Στηρίζουμε τα προϊόντα μας. Αν σας λέμε ότι αυτό το κιτ είναι για 100 PS τότε είναι πραγματικά σχεδιασμένο για αυτή την ιπποδύναμη και την χρήση, είναι σχεδιασμένο και δοκιμασμένο για αυτή την χρήση. Αν θέλετε να ακολουθήσετε τις συμβουλές μας τότε θα έχετε τα αποτελέσματα που σας λέμε πως θα έχετε.

Ποιότητα. Όλα μας τα προϊόντα και συστήματα είναι ελεγμένα με εξελιγμένες μεθόδους ακριβείας τόσο στο εργοστάσιο όσο και στην πράξη. Δίνουμε μεγάλη σημασία στην παραγωγική διαδικασία εξασφαλίζοντας τα υψηλότερα δυνατά στάνταρ παραγωγής. Ακούμε τις προτάσεις σας και προσπαθούμε συνεχώς να βελτιώνουμε τα προϊόντα μας για την δική σας ευχαρίστηση.

Εμπειρία. Κατασκευάζουμε συστήματα Νίτρου πάνω από είκοσι (20) χρόνια. Πήραμε χρήσιμα μαθήματα από τις επιτυχίες μας αλλά και από τις αποτυχίες μας. Αυτή την εμπειρία και γνώση την εφαρμόζουμε στον σχεδιασμό και την παραγωγή των προϊόντων μας. Η εμπειρία μας είναι στο προϊόν που μόλις αγοράσατε. Αν δεν την βλέπετε σίγουρα θα την νιώσετε.